铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
4期
122-124
,共3页
宋宏图%张红卫%王永建%丁韦%高振坤
宋宏圖%張紅衛%王永建%丁韋%高振坤
송굉도%장홍위%왕영건%정위%고진곤
高速铁路%焊接接头%平直度%电子测量
高速鐵路%銲接接頭%平直度%電子測量
고속철로%한접접두%평직도%전자측량
高速铁路对焊接接头平直度要求高,为确保外形精整效果,应采用先进的测量方式及平直度控制方法.现阶段,我国铁路建设单位和工务养护单位进行现场接头外形精整时,主要采用直尺塞尺三点式前后测量和各式仿形打磨机打磨.前后测量时必须了解接头的平直度状况才能判断打磨范围和打磨量,而传统的接触式测量方式受限于固有精度,无法给予后期打磨足够准确的数据,使打磨质量受到影响.应用电子测量方式可提高焊接接头平直度测量精度.有鉴于此,本研究通过使用电子平直度仪测量接头平直度,依据测量结果制订打磨方案,控制打磨过程,实现高速铁路接头平直度控制要求.
高速鐵路對銲接接頭平直度要求高,為確保外形精整效果,應採用先進的測量方式及平直度控製方法.現階段,我國鐵路建設單位和工務養護單位進行現場接頭外形精整時,主要採用直呎塞呎三點式前後測量和各式倣形打磨機打磨.前後測量時必鬚瞭解接頭的平直度狀況纔能判斷打磨範圍和打磨量,而傳統的接觸式測量方式受限于固有精度,無法給予後期打磨足夠準確的數據,使打磨質量受到影響.應用電子測量方式可提高銲接接頭平直度測量精度.有鑒于此,本研究通過使用電子平直度儀測量接頭平直度,依據測量結果製訂打磨方案,控製打磨過程,實現高速鐵路接頭平直度控製要求.
고속철로대한접접두평직도요구고,위학보외형정정효과,응채용선진적측량방식급평직도공제방법.현계단,아국철로건설단위화공무양호단위진행현장접두외형정정시,주요채용직척새척삼점식전후측량화각식방형타마궤타마.전후측량시필수료해접두적평직도상황재능판단타마범위화타마량,이전통적접촉식측량방식수한우고유정도,무법급여후기타마족구준학적수거,사타마질량수도영향.응용전자측량방식가제고한접접두평직도측량정도.유감우차,본연구통과사용전자평직도의측량접두평직도,의거측량결과제정타마방안,공제타마과정,실현고속철로접두평직도공제요구.
