江苏大学学报(自然科学版)
江囌大學學報(自然科學版)
강소대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)
2004年
2期
120-123
,共4页
罗福强%王琦%夏基胜%游维华
囉福彊%王琦%夏基勝%遊維華
라복강%왕기%하기성%유유화
柴油机%燃烧模型%NOx排放
柴油機%燃燒模型%NOx排放
시유궤%연소모형%NOx배방
在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上,考虑燃油喷雾、蒸发、空气卷吸及传热的影响,结合生成NOx的化学动力学机理,建立直喷式柴油机的燃烧及NOx计算模型.实测直喷式柴油机多种转速负荷特性的NOx排放, 得出柴油机运行范围内的NOx排放特性,并与模拟计算结果进行对比分析,两者变化较吻合.柴油机在低速大负荷时由于最高燃烧压力较大, 温度较高, 燃气在高温下停留时间较长, NOx排放浓度较大.供油提前角增加时, 着火始点提前, 最高燃烧压力及温度增加, NOx排放浓度也增加.
在油滴蒸髮準維燃燒模型的基礎上,攷慮燃油噴霧、蒸髮、空氣捲吸及傳熱的影響,結閤生成NOx的化學動力學機理,建立直噴式柴油機的燃燒及NOx計算模型.實測直噴式柴油機多種轉速負荷特性的NOx排放, 得齣柴油機運行範圍內的NOx排放特性,併與模擬計算結果進行對比分析,兩者變化較吻閤.柴油機在低速大負荷時由于最高燃燒壓力較大, 溫度較高, 燃氣在高溫下停留時間較長, NOx排放濃度較大.供油提前角增加時, 著火始點提前, 最高燃燒壓力及溫度增加, NOx排放濃度也增加.
재유적증발준유연소모형적기출상,고필연유분무、증발、공기권흡급전열적영향,결합생성NOx적화학동역학궤리,건립직분식시유궤적연소급NOx계산모형.실측직분식시유궤다충전속부하특성적NOx배방, 득출시유궤운행범위내적NOx배방특성,병여모의계산결과진행대비분석,량자변화교문합.시유궤재저속대부하시유우최고연소압력교대, 온도교고, 연기재고온하정류시간교장, NOx배방농도교대.공유제전각증가시, 착화시점제전, 최고연소압력급온도증가, NOx배방농도야증가.
