现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2005年
3期
11-14
,共4页
王忠%袁银男%黄成海%钱恒荣
王忠%袁銀男%黃成海%錢恆榮
왕충%원은남%황성해%전항영
增压柴油机%ISAD系统%CAN总线%双总线结构
增壓柴油機%ISAD繫統%CAN總線%雙總線結構
증압시유궤%ISAD계통%CAN총선%쌍총선결구
针对目前废气涡轮增压发动机在低速工况时,输出扭矩较低,发动机不能同时兼顾高低速性能的情况,提出采用集成式起动/发电机(ISAD)系统, 直接安装在发动机曲轴输出端,来弥补发动机低速输出扭矩不足的缺陷,并同时采用双CAN总线通信系统与整车匹配.
針對目前廢氣渦輪增壓髮動機在低速工況時,輸齣扭矩較低,髮動機不能同時兼顧高低速性能的情況,提齣採用集成式起動/髮電機(ISAD)繫統, 直接安裝在髮動機麯軸輸齣耑,來瀰補髮動機低速輸齣扭矩不足的缺陷,併同時採用雙CAN總線通信繫統與整車匹配.
침대목전폐기와륜증압발동궤재저속공황시,수출뉴구교저,발동궤불능동시겸고고저속성능적정황,제출채용집성식기동/발전궤(ISAD)계통, 직접안장재발동궤곡축수출단,래미보발동궤저속수출뉴구불족적결함,병동시채용쌍CAN총선통신계통여정차필배.
