CAJ | 학술논문

利用助溶剂解决乙醇/柴油的相溶性问题,讨论了混合燃料中乙醇和助溶剂添加量对相溶性的影响,并使用助溶剂体积分数为1.5%、乙醇体积分数分别为5%、10%、15%的混合燃料及-20号纯柴油(分别表示为E5、E10、E15和 E0)在发动机台架上进行了性能和排放试验.研究结果表明,柴油的烃组成是决定相分离温度的决定性因素;对全部测试油品,乙醇体积分数在10%、助溶剂添加体积分数为1.5%时,混合燃料相溶性较好.台架试验显示,随着混合燃料中乙醇掺烧比例的增加,发动机的燃油消耗率逐渐增加,而发动机的额定功率和最大扭矩逐渐降低,但最大扭矩降低的幅度较小;此外,随着乙醇掺烧比例的增加,CO比排放量减少,HC、NOx和PM的比排放量逐渐增加,但NOx和PM的比排放量增加幅度不大.10%体积分数的乙醇添加量是乙醇/柴油的最佳掺烧比.
이용조용제해결을순/시유적상용성문제,토론료혼합연료중을순화조용제첨가량대상용성적영향,병사용조용제체적분수위1.5%、을순체적분수분별위5%、10%、15%적혼합연료급-20호순시유(분별표시위E5、E10、E15화 E0)재발동궤태가상진행료성능화배방시험.연구결과표명,시유적경조성시결정상분리온도적결정성인소;대전부측시유품,을순체적분수재10%、조용제첨가체적분수위1.5%시,혼합연료상용성교호.태가시험현시,수착혼합연료중을순참소비례적증가,발동궤적연유소모솔축점증가,이발동궤적액정공솔화최대뉴구축점강저,단최대뉴구강저적폭도교소;차외,수착을순참소비례적증가,CO비배방량감소,HC、NOx화PM적비배방량축점증가,단NOx화PM적비배방량증가폭도불대.10%체적분수적을순첨가량시을순/시유적최가참소비.