机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2010年
5期
25-27
,共3页
模态参数%有限元模型%模型修正%损伤识别
模態參數%有限元模型%模型脩正%損傷識彆
모태삼수%유한원모형%모형수정%손상식별
通过实验方法测得结构的模态参数,建立结构系统的有限元基准(未损)模型,同时为了避免将初始的有限元模型误差误判为损伤,需对原始的基准模型进行有限元修正,建立基准解析模型.由于系统质量参数可以准确获得且在模型修正过程中保持质量不变,因此可将刚度参数作为修正对象,通过改变弹簧刚度,使其有限元动力分析的结果与实测结果尽量吻合.随后定义损伤变量(损伤引起刚度的变化率即灵敏度),借助刚性灵敏度实现对结构损伤位置与损伤程度的识别.
通過實驗方法測得結構的模態參數,建立結構繫統的有限元基準(未損)模型,同時為瞭避免將初始的有限元模型誤差誤判為損傷,需對原始的基準模型進行有限元脩正,建立基準解析模型.由于繫統質量參數可以準確穫得且在模型脩正過程中保持質量不變,因此可將剛度參數作為脩正對象,通過改變彈簧剛度,使其有限元動力分析的結果與實測結果儘量吻閤.隨後定義損傷變量(損傷引起剛度的變化率即靈敏度),藉助剛性靈敏度實現對結構損傷位置與損傷程度的識彆.
통과실험방법측득결구적모태삼수,건립결구계통적유한원기준(미손)모형,동시위료피면장초시적유한원모형오차오판위손상,수대원시적기준모형진행유한원수정,건립기준해석모형.유우계통질량삼수가이준학획득차재모형수정과정중보지질량불변,인차가장강도삼수작위수정대상,통과개변탄황강도,사기유한원동력분석적결과여실측결과진량문합.수후정의손상변량(손상인기강도적변화솔즉령민도),차조강성령민도실현대결구손상위치여손상정도적식별.
