上海航天
上海航天
상해항천
AEROSPACE SHANGHAI
2010年
5期
55-59
,共5页
飞轮%磁轴承%极点配置法%状态空间模型
飛輪%磁軸承%極點配置法%狀態空間模型
비륜%자축승%겁점배치법%상태공간모형
基于某磁悬浮飞轮转子动力学模型,根据现代控制理论构建了该飞轮系统的状态控制模型.由极点配置法设计了全状态反馈控制器,用Matlab/Simulink软件仿真分析了转子系统质心的轴向偏移对控制器设计和整个系统性能的影响.结果表明:设计的飞轮转子系统满足要求.分析对磁悬浮飞轮系统的优化设计有一定的参考意义.
基于某磁懸浮飛輪轉子動力學模型,根據現代控製理論構建瞭該飛輪繫統的狀態控製模型.由極點配置法設計瞭全狀態反饋控製器,用Matlab/Simulink軟件倣真分析瞭轉子繫統質心的軸嚮偏移對控製器設計和整箇繫統性能的影響.結果錶明:設計的飛輪轉子繫統滿足要求.分析對磁懸浮飛輪繫統的優化設計有一定的參攷意義.
기우모자현부비륜전자동역학모형,근거현대공제이론구건료해비륜계통적상태공제모형.유겁점배치법설계료전상태반궤공제기,용Matlab/Simulink연건방진분석료전자계통질심적축향편이대공제기설계화정개계통성능적영향.결과표명:설계적비륜전자계통만족요구.분석대자현부비륜계통적우화설계유일정적삼고의의.
