陕西科技大学学报（自然科学版）
陝西科技大學學報（自然科學版）
협서과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHAANXI UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY
2010年
4期
113-118
,共6页
交通流%跟弛模型%动力学模型%数值模拟
交通流%跟弛模型%動力學模型%數值模擬
교통류%근이모형%동역학모형%수치모의
在车辆跟弛模型的基础上,采用微观和宏观相结合的方法,提出了一种新的交通流动力学模型.该模型能够克服现有动力学模型中存在的一些问题,如避免了车流在堵塞密度附近发生扰动而出现超过堵塞密度的现象.通过算例的设计,作者还对不同情况下的交通流进行了数值模拟,结果显示模型具有良好的数值模拟功能,从而证明了其理论意义和实用价值.
在車輛跟弛模型的基礎上,採用微觀和宏觀相結閤的方法,提齣瞭一種新的交通流動力學模型.該模型能夠剋服現有動力學模型中存在的一些問題,如避免瞭車流在堵塞密度附近髮生擾動而齣現超過堵塞密度的現象.通過算例的設計,作者還對不同情況下的交通流進行瞭數值模擬,結果顯示模型具有良好的數值模擬功能,從而證明瞭其理論意義和實用價值.
재차량근이모형적기출상,채용미관화굉관상결합적방법,제출료일충신적교통류동역학모형.해모형능구극복현유동역학모형중존재적일사문제,여피면료차류재도새밀도부근발생우동이출현초과도새밀도적현상.통과산례적설계,작자환대불동정황하적교통류진행료수치모의,결과현시모형구유량호적수치모의공능,종이증명료기이론의의화실용개치.
