西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
1期
15-20
,共6页
何纬峰%戴义平%马庆中%牛晓强
何緯峰%戴義平%馬慶中%牛曉彊
하위봉%대의평%마경중%우효강
凝结换热%运行背压%空冷单元%风机风量%换热量
凝結換熱%運行揹壓%空冷單元%風機風量%換熱量
응결환열%운행배압%공랭단원%풍궤풍량%환열량
通过加栽冷空气与翅片管换热器内汽轮机排汽凝结换热程序,提出了一种直接空冷单元运行背压的预测方法,并用该方法模拟了环境风影响下空冷单元的运行性能,得到了不同风速和风温下空冷单元的运行背压.计算结果表明:空冷单元风机风量随着环境风速的上升而下降,当环境风速由0 m/s上升至12 m/s时,风机风量由476.9 m<'3>/s下降至328.6m<'3>/s,下降幅度达到20.5%,计算换热量由15.86 Mw下降至12.45 Mw,相应的运行背压由21.5 kPa上升至62.5 kPa;环境风温的变化将改变换热的冷端进口温度,当环境风温由290 K上升至306 K时,换热量由16.36MW下降至15.43 MW,相应的空冷单元运行背压由12 kPa上升至25 kPa.所提方法为空冷电厂空冷凝汽器运行背压的预测提供了理论基础,对直接空冷电厂的设计具有指导意义.
通過加栽冷空氣與翅片管換熱器內汽輪機排汽凝結換熱程序,提齣瞭一種直接空冷單元運行揹壓的預測方法,併用該方法模擬瞭環境風影響下空冷單元的運行性能,得到瞭不同風速和風溫下空冷單元的運行揹壓.計算結果錶明:空冷單元風機風量隨著環境風速的上升而下降,噹環境風速由0 m/s上升至12 m/s時,風機風量由476.9 m<'3>/s下降至328.6m<'3>/s,下降幅度達到20.5%,計算換熱量由15.86 Mw下降至12.45 Mw,相應的運行揹壓由21.5 kPa上升至62.5 kPa;環境風溫的變化將改變換熱的冷耑進口溫度,噹環境風溫由290 K上升至306 K時,換熱量由16.36MW下降至15.43 MW,相應的空冷單元運行揹壓由12 kPa上升至25 kPa.所提方法為空冷電廠空冷凝汽器運行揹壓的預測提供瞭理論基礎,對直接空冷電廠的設計具有指導意義.
통과가재랭공기여시편관환열기내기륜궤배기응결환열정서,제출료일충직접공랭단원운행배압적예측방법,병용해방법모의료배경풍영향하공랭단원적운행성능,득도료불동풍속화풍온하공랭단원적운행배압.계산결과표명:공랭단원풍궤풍량수착배경풍속적상승이하강,당배경풍속유0 m/s상승지12 m/s시,풍궤풍량유476.9 m<'3>/s하강지328.6m<'3>/s,하강폭도체도20.5%,계산환열량유15.86 Mw하강지12.45 Mw,상응적운행배압유21.5 kPa상승지62.5 kPa;배경풍온적변화장개변환열적랭단진구온도,당배경풍온유290 K상승지306 K시,환열량유16.36MW하강지15.43 MW,상응적공랭단원운행배압유12 kPa상승지25 kPa.소제방법위공랭전엄공냉응기기운행배압적예측제공료이론기출,대직접공랭전엄적설계구유지도의의.
