电讯技术
電訊技術
전신기술
TELECOMMUNICATIONS ENGINEERING
2009年
4期
75-78
,共4页
脉冲雷达%伺服系统%同步控制%差速振荡%负反馈%偏置力矩
脈遲雷達%伺服繫統%同步控製%差速振盪%負反饋%偏置力矩
맥충뢰체%사복계통%동보공제%차속진탕%부반궤%편치력구
船载脉冲雷达伺服系统为了提高跟踪和测角精度,驱动部分采用了多电机控制的方式来消除机械齿隙所造成的系统非线性影响.单速度环和速负反馈法、双速度环负反馈法、直接差速负反馈法是当前工程中常用的电机同步控制方式.通过对这三种方法的探讨,针对该型雷达伺服系统同步控制存在的不足,对该型雷达伺服系统的速度环设计进行了一些改进.
船載脈遲雷達伺服繫統為瞭提高跟蹤和測角精度,驅動部分採用瞭多電機控製的方式來消除機械齒隙所造成的繫統非線性影響.單速度環和速負反饋法、雙速度環負反饋法、直接差速負反饋法是噹前工程中常用的電機同步控製方式.通過對這三種方法的探討,針對該型雷達伺服繫統同步控製存在的不足,對該型雷達伺服繫統的速度環設計進行瞭一些改進.
선재맥충뢰체사복계통위료제고근종화측각정도,구동부분채용료다전궤공제적방식래소제궤계치극소조성적계통비선성영향.단속도배화속부반궤법、쌍속도배부반궤법、직접차속부반궤법시당전공정중상용적전궤동보공제방식.통과대저삼충방법적탐토,침대해형뢰체사복계통동보공제존재적불족,대해형뢰체사복계통적속도배설계진행료일사개진.
