公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
1期
1-6
,共6页
路基工程%红砂岩%动力试验%现场填筑%施工工艺
路基工程%紅砂巖%動力試驗%現場填築%施工工藝
로기공정%홍사암%동력시험%현장전축%시공공예
在湖南省高速公路建设中存在大量红砂岩填料,该类岩石具有崩解特性,其施工质量难以控制.结合湖南通城至平江高速公路工程中遇到的红砂岩地质情况,开展红砂岩工程力学性质及现场试验,掌握该地区红砂岩的工程特性,开展红砂岩路基填筑施工工艺现场试验及动力试验,试验结果表明:通平高速红砂岩属于Ⅲ类红砂岩,但仍会崩解,故不能作为填石路堤对待；下路堤采用“光静1遍+羊静1遍+羊振4～5遍+光振1遍+光振1遍”能将红砂岩最大粒径控制在25 cm以下的能力,上路堤采用以下二次钯压工艺可将红砂岩填料颗粒破碎至20 cm以下,均能满足设计要求；考虑到上部动力荷载的影响深度,路床96区路基不能采用红砂岩直接填筑,应使用符合规范要求的适应性材料或改良土填筑.
在湖南省高速公路建設中存在大量紅砂巖填料,該類巖石具有崩解特性,其施工質量難以控製.結閤湖南通城至平江高速公路工程中遇到的紅砂巖地質情況,開展紅砂巖工程力學性質及現場試驗,掌握該地區紅砂巖的工程特性,開展紅砂巖路基填築施工工藝現場試驗及動力試驗,試驗結果錶明:通平高速紅砂巖屬于Ⅲ類紅砂巖,但仍會崩解,故不能作為填石路隄對待；下路隄採用“光靜1遍+羊靜1遍+羊振4～5遍+光振1遍+光振1遍”能將紅砂巖最大粒徑控製在25 cm以下的能力,上路隄採用以下二次鈀壓工藝可將紅砂巖填料顆粒破碎至20 cm以下,均能滿足設計要求；攷慮到上部動力荷載的影響深度,路床96區路基不能採用紅砂巖直接填築,應使用符閤規範要求的適應性材料或改良土填築.
재호남성고속공로건설중존재대량홍사암전료,해류암석구유붕해특성,기시공질량난이공제.결합호남통성지평강고속공로공정중우도적홍사암지질정황,개전홍사암공정역학성질급현장시험,장악해지구홍사암적공정특성,개전홍사암로기전축시공공예현장시험급동력시험,시험결과표명:통평고속홍사암속우Ⅲ류홍사암,단잉회붕해,고불능작위전석로제대대；하로제채용“광정1편+양정1편+양진4～5편+광진1편+광진1편”능장홍사암최대립경공제재25 cm이하적능력,상로제채용이하이차파압공예가장홍사암전료과립파쇄지20 cm이하,균능만족설계요구；고필도상부동력하재적영향심도,로상96구로기불능채용홍사암직접전축,응사용부합규범요구적괄응성재료혹개량토전축.
