公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2005年
12期
98-100,112
,共4页
钢筋混凝土梁%碳纤维增强复合材料(CFRP)%加固%受剪承载能力%设计方法
鋼觔混凝土樑%碳纖維增彊複閤材料(CFRP)%加固%受剪承載能力%設計方法
강근혼응토량%탄섬유증강복합재료(CFRP)%가고%수전승재능력%설계방법
为完善公路钢筋混凝土桥梁抗剪加固设计理论,针对我国<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>(JTG D62-2004)的要求,建立了基于Schnerch有效应变模型的抗剪加固梁斜截面受剪承载力计算方法,设计参数包括混凝土强度等级、斜截面内箍筋配筋率、碳纤维布加固率、粘贴形式及碳纤维布粘贴角度等.计算值与试验值的对比结果表明,所提抗剪加固计算公式具有较强的实用性和较高的可靠性,可用于公路钢筋混凝土桥梁的抗剪加固设计.
為完善公路鋼觔混凝土橋樑抗剪加固設計理論,針對我國<公路鋼觔混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範>(JTG D62-2004)的要求,建立瞭基于Schnerch有效應變模型的抗剪加固樑斜截麵受剪承載力計算方法,設計參數包括混凝土彊度等級、斜截麵內箍觔配觔率、碳纖維佈加固率、粘貼形式及碳纖維佈粘貼角度等.計算值與試驗值的對比結果錶明,所提抗剪加固計算公式具有較彊的實用性和較高的可靠性,可用于公路鋼觔混凝土橋樑的抗剪加固設計.
위완선공로강근혼응토교량항전가고설계이론,침대아국<공로강근혼응토급예응력혼응토교함설계규범>(JTG D62-2004)적요구,건립료기우Schnerch유효응변모형적항전가고량사절면수전승재력계산방법,설계삼수포괄혼응토강도등급、사절면내고근배근솔、탄섬유포가고솔、점첩형식급탄섬유포점첩각도등.계산치여시험치적대비결과표명,소제항전가고계산공식구유교강적실용성화교고적가고성,가용우공로강근혼응토교량적항전가고설계.
