公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
2期
91-93
,共3页
悬索桥%无索鞍预偏%空缆状态%锚跨张拉%施工控制
懸索橋%無索鞍預偏%空纜狀態%錨跨張拉%施工控製
현색교%무색안예편%공람상태%묘과장랍%시공공제
针对采用无索鞍预偏施工设计的悬索桥施工控制中主缆空缆状态、空缆标高等控制参数的计算问题,使用有限元程序ANSYS全桥统一建模,从link10单元初应变调整和单元生死功能入手,寻找结构的成桥内力状态,并从成桥状态出发,倒退至结构空缆,对应无索鞍预偏施工方法的空缆状态定义,调整结构受力,最终得到空缆状态的结构线形及内力参数.实例验证表明,该方法有效地解决了无索鞍预偏施工控制中主缆线形的计算问题.
針對採用無索鞍預偏施工設計的懸索橋施工控製中主纜空纜狀態、空纜標高等控製參數的計算問題,使用有限元程序ANSYS全橋統一建模,從link10單元初應變調整和單元生死功能入手,尋找結構的成橋內力狀態,併從成橋狀態齣髮,倒退至結構空纜,對應無索鞍預偏施工方法的空纜狀態定義,調整結構受力,最終得到空纜狀態的結構線形及內力參數.實例驗證錶明,該方法有效地解決瞭無索鞍預偏施工控製中主纜線形的計算問題.
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