动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2006年
3期
320-325
,共6页
动力机械工程%汽轮机%抽汽%抽汽缝宽度%流场%数值模拟
動力機械工程%汽輪機%抽汽%抽汽縫寬度%流場%數值模擬
동력궤계공정%기륜궤%추기%추기봉관도%류장%수치모의
用数值模拟的方法对汽轮机抽汽口前透平级、抽汽口和抽汽口后透平级的流场进行了研究,介绍了流场模拟的数学模型及其解法.描述了不同抽汽缝宽度时抽汽缝内和抽汽口透平级的流场结构.指出:抽汽使得抽汽缝内形成了一个惯性涡区,改变抽汽缝宽度将明显改变抽汽量和抽气口透平级内沿叶高的压力和速度分布;在抽汽量不变时,增大抽汽缝宽度,会使惯性涡区的尺寸加大而涡强度减弱;在抽汽端压差不变时,增大抽汽缝宽度将使抽汽口前透平级的轴向推力和扭矩增大、并降低抽汽口前后透平级的轮周效率,同时降低了整个抽汽道内的流动阻力.图10表2参6
用數值模擬的方法對汽輪機抽汽口前透平級、抽汽口和抽汽口後透平級的流場進行瞭研究,介紹瞭流場模擬的數學模型及其解法.描述瞭不同抽汽縫寬度時抽汽縫內和抽汽口透平級的流場結構.指齣:抽汽使得抽汽縫內形成瞭一箇慣性渦區,改變抽汽縫寬度將明顯改變抽汽量和抽氣口透平級內沿葉高的壓力和速度分佈;在抽汽量不變時,增大抽汽縫寬度,會使慣性渦區的呎吋加大而渦彊度減弱;在抽汽耑壓差不變時,增大抽汽縫寬度將使抽汽口前透平級的軸嚮推力和扭矩增大、併降低抽汽口前後透平級的輪週效率,同時降低瞭整箇抽汽道內的流動阻力.圖10錶2參6
용수치모의적방법대기륜궤추기구전투평급、추기구화추기구후투평급적류장진행료연구,개소료류장모의적수학모형급기해법.묘술료불동추기봉관도시추기봉내화추기구투평급적류장결구.지출:추기사득추기봉내형성료일개관성와구,개변추기봉관도장명현개변추기량화추기구투평급내연협고적압력화속도분포;재추기량불변시,증대추기봉관도,회사관성와구적척촌가대이와강도감약;재추기단압차불변시,증대추기봉관도장사추기구전투평급적축향추력화뉴구증대、병강저추기구전후투평급적륜주효솔,동시강저료정개추기도내적류동조력.도10표2삼6
