北京汽车
北京汽車
북경기차
BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
6期
35-37
,共3页
卡车%驾驶室%碰撞%有限元%Ls-Dyna
卡車%駕駛室%踫撞%有限元%Ls-Dyna
잡차%가사실%팽당%유한원%Ls-Dyna
卡车在发生侧翻事故时驾驶室受到挤压变形,易造成乘员伤害.为研究某轻卡的顶盖耐撞性,应用有限元法建立了该车驾驶室的仿真模型.按照欧洲ECE R29标准的要求对该卡车驾驶室的顶盖强度进行了仿真分析,分析了顶盖产生变形过大的主要原因,并提出了加强和改进的建议,为完善结构设计提供了参考.
卡車在髮生側翻事故時駕駛室受到擠壓變形,易造成乘員傷害.為研究某輕卡的頂蓋耐撞性,應用有限元法建立瞭該車駕駛室的倣真模型.按照歐洲ECE R29標準的要求對該卡車駕駛室的頂蓋彊度進行瞭倣真分析,分析瞭頂蓋產生變形過大的主要原因,併提齣瞭加彊和改進的建議,為完善結構設計提供瞭參攷.
잡차재발생측번사고시가사실수도제압변형,역조성승원상해.위연구모경잡적정개내당성,응용유한원법건립료해차가사실적방진모형.안조구주ECE R29표준적요구대해잡차가사실적정개강도진행료방진분석,분석료정개산생변형과대적주요원인,병제출료가강화개진적건의,위완선결구설계제공료삼고.
