弹道学报
彈道學報
탄도학보
JOURNAL OF BALLISTICS
2009年
2期
70-73
,共4页
凸轮%超高射速%转管炮%功耗
凸輪%超高射速%轉管砲%功耗
철륜%초고사속%전관포%공모
为了降低外能源超高射速转管炮驱动功率,建立了机心组动力学方程,分析了机心组加速度对驱动功率的影响,得出降低机心组加速度可有效降低转管炮所需驱动功率.经分析提出了大角度过渡、没有后直线段和斜直线段的新型凸轮曲线.计算结果表明,在10管9 000 min-1的射频下,该凸轮曲线能降低机心组驱动功率多达110 kW;且射速越高,对降低功耗作用越显著.
為瞭降低外能源超高射速轉管砲驅動功率,建立瞭機心組動力學方程,分析瞭機心組加速度對驅動功率的影響,得齣降低機心組加速度可有效降低轉管砲所需驅動功率.經分析提齣瞭大角度過渡、沒有後直線段和斜直線段的新型凸輪麯線.計算結果錶明,在10管9 000 min-1的射頻下,該凸輪麯線能降低機心組驅動功率多達110 kW;且射速越高,對降低功耗作用越顯著.
위료강저외능원초고사속전관포구동공솔,건립료궤심조동역학방정,분석료궤심조가속도대구동공솔적영향,득출강저궤심조가속도가유효강저전관포소수구동공솔.경분석제출료대각도과도、몰유후직선단화사직선단적신형철륜곡선.계산결과표명,재10관9 000 min-1적사빈하,해철륜곡선능강저궤심조구동공솔다체110 kW;차사속월고,대강저공모작용월현저.
