铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2010年
3期
28-32
,共5页
铁路工程%粉喷桩复合地基%软岩填料路堤%离心模型试验%沉降控制
鐵路工程%粉噴樁複閤地基%軟巖填料路隄%離心模型試驗%沉降控製
철로공정%분분장복합지기%연암전료로제%리심모형시험%침강공제
研究目的:采用土工离心模型试验,验证红层地区粉喷桩复合地基及软岩填料路堤的工后沉降是否满足设计控制标准的要求,以指导设计与施工.研究结论:通过试验段的实验研究表明:红层软岩填料的压实系数应控制在0.93以上,且路堤填完后至少6个月才能铺轨.在此条件下,粉喷桩复合地基路堤顶面的工后总沉降能够满足设计控制标准(沉降15 cm,沉降速率4 cm/年)的要求.验证设计采用粉喷桩(桩间距1.0 m,桩直径50 cm)复合地基及软岩填料填筑路堤是可行的.该成果对设计与施工具有重要的指导意义.
研究目的:採用土工離心模型試驗,驗證紅層地區粉噴樁複閤地基及軟巖填料路隄的工後沉降是否滿足設計控製標準的要求,以指導設計與施工.研究結論:通過試驗段的實驗研究錶明:紅層軟巖填料的壓實繫數應控製在0.93以上,且路隄填完後至少6箇月纔能鋪軌.在此條件下,粉噴樁複閤地基路隄頂麵的工後總沉降能夠滿足設計控製標準(沉降15 cm,沉降速率4 cm/年)的要求.驗證設計採用粉噴樁(樁間距1.0 m,樁直徑50 cm)複閤地基及軟巖填料填築路隄是可行的.該成果對設計與施工具有重要的指導意義.
연구목적:채용토공리심모형시험,험증홍층지구분분장복합지기급연암전료로제적공후침강시부만족설계공제표준적요구,이지도설계여시공.연구결론:통과시험단적실험연구표명:홍층연암전료적압실계수응공제재0.93이상,차로제전완후지소6개월재능포궤.재차조건하,분분장복합지기로제정면적공후총침강능구만족설계공제표준(침강15 cm,침강속솔4 cm/년)적요구.험증설계채용분분장(장간거1.0 m,장직경50 cm)복합지기급연암전료전축로제시가행적.해성과대설계여시공구유중요적지도의의.
