高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2010年
4期
1-3
,共3页
桥梁结构%优化%面向对象%半带宽%有限元
橋樑結構%優化%麵嚮對象%半帶寬%有限元
교량결구%우화%면향대상%반대관%유한원
通过对桥梁结构的总刚半带宽最小时的节点排列特征进行分析,归纳总结出三条规律,运用AD算法进行节点优化排序,并结合桥梁结构的特点进行了算法优化.应用VC + +编制了面向对象的带宽优化程序,通过算例对比验证了程序的正确性和可靠性,结果表明:该方法能够优化出很佳的半带宽值,并大大减少了计算机内存占有空间,提高了运算效率.
通過對橋樑結構的總剛半帶寬最小時的節點排列特徵進行分析,歸納總結齣三條規律,運用AD算法進行節點優化排序,併結閤橋樑結構的特點進行瞭算法優化.應用VC + +編製瞭麵嚮對象的帶寬優化程序,通過算例對比驗證瞭程序的正確性和可靠性,結果錶明:該方法能夠優化齣很佳的半帶寬值,併大大減少瞭計算機內存佔有空間,提高瞭運算效率.
통과대교량결구적총강반대관최소시적절점배렬특정진행분석,귀납총결출삼조규률,운용AD산법진행절점우화배서,병결합교량결구적특점진행료산법우화.응용VC + +편제료면향대상적대관우화정서,통과산례대비험증료정서적정학성화가고성,결과표명:해방법능구우화출흔가적반대관치,병대대감소료계산궤내존점유공간,제고료운산효솔.