航空材料学报
航空材料學報
항공재료학보
JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS
2011年
z1期
249-252
,共4页
王新坤%夏洪花%吴灿伟%陈荣
王新坤%夏洪花%吳燦偉%陳榮
왕신곤%하홍화%오찬위%진영
聚四氟乙烯%软管%开裂%划伤
聚四氟乙烯%軟管%開裂%劃傷
취사불을희%연관%개렬%화상
通过对一起飞机液压系统高压聚四氟乙烯软管漏油故障分析研究,得出漏油的发生,是由于氟塑料内管生产过程中产生内表面划伤,属结构薄弱部位;划伤部位处于软管组件安装弯曲最为显著区域,在使用过程中,产生附加应力,属功能敏感区域,在附加应力和应力集中等因素作用下,氟塑料内管内表面产生初始裂纹,使用中扩展为穿透性裂纹.
通過對一起飛機液壓繫統高壓聚四氟乙烯軟管漏油故障分析研究,得齣漏油的髮生,是由于氟塑料內管生產過程中產生內錶麵劃傷,屬結構薄弱部位;劃傷部位處于軟管組件安裝彎麯最為顯著區域,在使用過程中,產生附加應力,屬功能敏感區域,在附加應力和應力集中等因素作用下,氟塑料內管內錶麵產生初始裂紋,使用中擴展為穿透性裂紋.
통과대일기비궤액압계통고압취사불을희연관루유고장분석연구,득출루유적발생,시유우불소료내관생산과정중산생내표면화상,속결구박약부위;화상부위처우연관조건안장만곡최위현저구역,재사용과정중,산생부가응력,속공능민감구역,재부가응력화응력집중등인소작용하,불소료내관내표면산생초시렬문,사용중확전위천투성렬문.
