城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2003年
3期
25-29
,共5页
谭永朝%葛玉梅%奚绍中%郑翰献%俞菊虎%邢艳
譚永朝%葛玉梅%奚紹中%鄭翰獻%俞菊虎%邢豔
담영조%갈옥매%해소중%정한헌%유국호%형염
钱江四桥%拱桥%车桥耦合振动%风荷载
錢江四橋%拱橋%車橋耦閤振動%風荷載
전강사교%공교%차교우합진동%풍하재
钱江四桥是一座结构非常复杂的组合跨径双层钢管混凝土系杆拱拱桥.规划中的杭州地铁1号线从该桥下层通过.为确保成桥后轨道交通运行的安全性与乘坐舒适性,对该桥主跨进行了车桥耦合振动分析.采用数值方法模拟了脉动风速场及轨道不平顺.桥梁结构采用有限元模型,机车车辆被简化为车体、转向架和轮对并包含阻尼器及弹簧的两个悬挂系统的体系,每节车辆共有31个自由度.根据车桥耦合关系,并考虑桥上轨道不平顺以及侧向自然风的影响,分别计算了40 km/h及80 km/h车速下车辆和桥梁的响应.分析结果表明,在车速为80 km/h、风速高达20 m/s的情况下车辆运行的安全性和舒适性均能满足要求.
錢江四橋是一座結構非常複雜的組閤跨徑雙層鋼管混凝土繫桿拱拱橋.規劃中的杭州地鐵1號線從該橋下層通過.為確保成橋後軌道交通運行的安全性與乘坐舒適性,對該橋主跨進行瞭車橋耦閤振動分析.採用數值方法模擬瞭脈動風速場及軌道不平順.橋樑結構採用有限元模型,機車車輛被簡化為車體、轉嚮架和輪對併包含阻尼器及彈簧的兩箇懸掛繫統的體繫,每節車輛共有31箇自由度.根據車橋耦閤關繫,併攷慮橋上軌道不平順以及側嚮自然風的影響,分彆計算瞭40 km/h及80 km/h車速下車輛和橋樑的響應.分析結果錶明,在車速為80 km/h、風速高達20 m/s的情況下車輛運行的安全性和舒適性均能滿足要求.
전강사교시일좌결구비상복잡적조합과경쌍층강관혼응토계간공공교.규화중적항주지철1호선종해교하층통과.위학보성교후궤도교통운행적안전성여승좌서괄성,대해교주과진행료차교우합진동분석.채용수치방법모의료맥동풍속장급궤도불평순.교량결구채용유한원모형,궤차차량피간화위차체、전향가화륜대병포함조니기급탄황적량개현괘계통적체계,매절차량공유31개자유도.근거차교우합관계,병고필교상궤도불평순이급측향자연풍적영향,분별계산료40 km/h급80 km/h차속하차량화교량적향응.분석결과표명,재차속위80 km/h、풍속고체20 m/s적정황하차량운행적안전성화서괄성균능만족요구.
