公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2005年
2期
63-66
,共4页
高桩承台%裂缝%分布式裂缝模式
高樁承檯%裂縫%分佈式裂縫模式
고장승태%렬봉%분포식렬봉모식
高桩承台结构的裂缝验算,各国现行规范均按简化方法处理.结合某桥设计实践,为全面了解该桥高桩承台结构的开裂荷载及受力后台身裂缝开展的情况,采用分布式裂缝模式 ,对高桩承台的裂缝开展进行了模拟.分析结果显示,高桩承台桩顶处反力集中现象较为突出,裂缝的开展有明显的规律性,建议在此类结构的设计中采取相应工程措施来消除桩顶的应力集中以约束裂缝的开展.
高樁承檯結構的裂縫驗算,各國現行規範均按簡化方法處理.結閤某橋設計實踐,為全麵瞭解該橋高樁承檯結構的開裂荷載及受力後檯身裂縫開展的情況,採用分佈式裂縫模式 ,對高樁承檯的裂縫開展進行瞭模擬.分析結果顯示,高樁承檯樁頂處反力集中現象較為突齣,裂縫的開展有明顯的規律性,建議在此類結構的設計中採取相應工程措施來消除樁頂的應力集中以約束裂縫的開展.
고장승태결구적렬봉험산,각국현행규범균안간화방법처리.결합모교설계실천,위전면료해해교고장승태결구적개렬하재급수력후태신렬봉개전적정황,채용분포식렬봉모식 ,대고장승태적렬봉개전진행료모의.분석결과현시,고장승태장정처반력집중현상교위돌출,렬봉적개전유명현적규률성,건의재차류결구적설계중채취상응공정조시래소제장정적응력집중이약속렬봉적개전.
