制造技术与机床
製造技術與機床
제조기술여궤상
MANUFACTURING TECHNOLOGY & MACHINE TOOL
2005年
3期
55-59
,共5页
黄艳%李家霁%于东%彭健钧
黃豔%李傢霽%于東%彭健鈞
황염%리가제%우동%팽건균
加减速控制%S型曲线
加減速控製%S型麯線
가감속공제%S형곡선
加减速控制是CNC系统开发的关键技术之一.传统的加减速算法在加减速阶段的起点和终点处存在加速度突变,电动机在运转时存在柔性冲击.为此,文章提出了S型曲线加减速算法,并在基于蓝天NC200硬件平台的开放式数控系统设计中加以实现.实例表明,给出的S型曲线加减速算法能克服传统加减速算法的缺点,能获得平滑的速度和加速度图.
加減速控製是CNC繫統開髮的關鍵技術之一.傳統的加減速算法在加減速階段的起點和終點處存在加速度突變,電動機在運轉時存在柔性遲擊.為此,文章提齣瞭S型麯線加減速算法,併在基于藍天NC200硬件平檯的開放式數控繫統設計中加以實現.實例錶明,給齣的S型麯線加減速算法能剋服傳統加減速算法的缺點,能穫得平滑的速度和加速度圖.
가감속공제시CNC계통개발적관건기술지일.전통적가감속산법재가감속계단적기점화종점처존재가속도돌변,전동궤재운전시존재유성충격.위차,문장제출료S형곡선가감속산법,병재기우람천NC200경건평태적개방식수공계통설계중가이실현.실례표명,급출적S형곡선가감속산법능극복전통가감속산법적결점,능획득평활적속도화가속도도.
