铁道学报
鐵道學報
철도학보
2010年
4期
33-37
,共5页
郑健峰%罗军%彭金方%金学松%朱旻昊
鄭健峰%囉軍%彭金方%金學鬆%硃旻昊
정건봉%라군%팽금방%금학송%주민호
摩擦磨损%微动磨损%微动区%车轴钢
摩抆磨損%微動磨損%微動區%車軸鋼
마찰마손%미동마손%미동구%차축강
在球-平面接触条件下,研究LZ50车轴钢在不同法向载荷水平(50～150 N)和位移幅值(2～40 μm)下的微动磨损行为.在分析微动动力学特性的同时,结合扫描电子显微镜与电子能谱仪对磨斑进行微观分析.结果表明:外加法向载荷和位移幅值强烈地影响LZ50车轴钢的微动运行区域;摩擦系数在不同微动运行区域随循环次数的变化趋势不相同.研究建立了LZ50车轴钢的运行工况微动图,其微动磨损呈现3个运行区域:部分滑移区磨斑呈环状结构,磨损轻微;混合区磨损相对严重,磨斑有塑性流动特征,有磨屑生成且能观察到犁沟,磨损机制主要是塑性变形、磨粒磨损、氧化磨损和剥层;滑移区的磨损最为严重,接触区有厚的磨屑层、大量磨屑颗粒的剥落和明显的犁沟,其磨损机制主要是磨粒磨损、氧化磨损和剥层.
在毬-平麵接觸條件下,研究LZ50車軸鋼在不同法嚮載荷水平(50～150 N)和位移幅值(2～40 μm)下的微動磨損行為.在分析微動動力學特性的同時,結閤掃描電子顯微鏡與電子能譜儀對磨斑進行微觀分析.結果錶明:外加法嚮載荷和位移幅值彊烈地影響LZ50車軸鋼的微動運行區域;摩抆繫數在不同微動運行區域隨循環次數的變化趨勢不相同.研究建立瞭LZ50車軸鋼的運行工況微動圖,其微動磨損呈現3箇運行區域:部分滑移區磨斑呈環狀結構,磨損輕微;混閤區磨損相對嚴重,磨斑有塑性流動特徵,有磨屑生成且能觀察到犛溝,磨損機製主要是塑性變形、磨粒磨損、氧化磨損和剝層;滑移區的磨損最為嚴重,接觸區有厚的磨屑層、大量磨屑顆粒的剝落和明顯的犛溝,其磨損機製主要是磨粒磨損、氧化磨損和剝層.
재구-평면접촉조건하,연구LZ50차축강재불동법향재하수평(50～150 N)화위이폭치(2～40 μm)하적미동마손행위.재분석미동동역학특성적동시,결합소묘전자현미경여전자능보의대마반진행미관분석.결과표명:외가법향재하화위이폭치강렬지영향LZ50차축강적미동운행구역;마찰계수재불동미동운행구역수순배차수적변화추세불상동.연구건립료LZ50차축강적운행공황미동도,기미동마손정현3개운행구역:부분활이구마반정배상결구,마손경미;혼합구마손상대엄중,마반유소성류동특정,유마설생성차능관찰도리구,마손궤제주요시소성변형、마립마손、양화마손화박층;활이구적마손최위엄중,접촉구유후적마설층、대량마설과립적박락화명현적리구,기마손궤제주요시마립마손、양화마손화박층.
