中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2008年
5期
32-36
,共5页
船舶碰撞%球艏%双壳%耐撞性%结构损伤%有限元法
船舶踫撞%毬艏%雙殼%耐撞性%結構損傷%有限元法
선박팽당%구수%쌍각%내당성%결구손상%유한원법
采用非线性显示动力有限元软件LS_DYNA,对舷侧双壳结构在柔性和刚性球艏撞击下的动力响应进行仿真研究.采用全船有限元模型,考虑船体周围附连水质量对结构动力响应的影响.给出了碰撞力-撞深、能量-撞深曲线以及各构件吸收的能量.仿真结果表明:不同球艏撞击下舷侧内外壳板的破裂时刻、撞深和舷侧结构变形性能都有所不同.
採用非線性顯示動力有限元軟件LS_DYNA,對舷側雙殼結構在柔性和剛性毬艏撞擊下的動力響應進行倣真研究.採用全船有限元模型,攷慮船體週圍附連水質量對結構動力響應的影響.給齣瞭踫撞力-撞深、能量-撞深麯線以及各構件吸收的能量.倣真結果錶明:不同毬艏撞擊下舷側內外殼闆的破裂時刻、撞深和舷側結構變形性能都有所不同.
채용비선성현시동력유한원연건LS_DYNA,대현측쌍각결구재유성화강성구수당격하적동력향응진행방진연구.채용전선유한원모형,고필선체주위부련수질량대결구동력향응적영향.급출료팽당력-당심、능량-당심곡선이급각구건흡수적능량.방진결과표명:불동구수당격하현측내외각판적파렬시각、당심화현측결구변형성능도유소불동.
