公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
1期
66-76
,共11页
吴刚%胡胜飞%魏洋%田野%吴智深
吳剛%鬍勝飛%魏洋%田野%吳智深
오강%호성비%위양%전야%오지심
桥梁工程%加固%测试%动静态%预应力%钢丝绳
橋樑工程%加固%測試%動靜態%預應力%鋼絲繩
교량공정%가고%측시%동정태%예응력%강사승
为了验证预应力高强钢丝绳加固新方法(P-SWR技术)加固工艺的可行性及加固效果的有效性,对某一高速公路上已有较严重损伤混凝土板梁进行了加固与系统测试.给出了P-SWR加固桥梁时钢丝绳数量和张拉控制应力确定,钢丝绳和锚具布置等设计方案以及详细的施工工艺.系统测试了P-SWR加固前后桥梁的动静态力学性能,包括:施工过程中钢丝绳应变、钢丝绳张拉后所加固梁的跨中反拱值,加固前后正常通车时随机汽车动态荷载作用下和部分封闭交通时恒定静载作用下梁的跨中挠度、跨中截面处纵筋应变、跨中截面处板底混凝土应变以及钢丝绳的应变增量等.结果表明,P-SWR加固效果明显,加固后桥梁的极限承载力和正常使用承载力达到规范要求,P-SWR加固技术是一种主动高效式的加固方法,与现有其他加固技术相比优势明显,值得在桥梁等结构加固中大力推广.
為瞭驗證預應力高彊鋼絲繩加固新方法(P-SWR技術)加固工藝的可行性及加固效果的有效性,對某一高速公路上已有較嚴重損傷混凝土闆樑進行瞭加固與繫統測試.給齣瞭P-SWR加固橋樑時鋼絲繩數量和張拉控製應力確定,鋼絲繩和錨具佈置等設計方案以及詳細的施工工藝.繫統測試瞭P-SWR加固前後橋樑的動靜態力學性能,包括:施工過程中鋼絲繩應變、鋼絲繩張拉後所加固樑的跨中反拱值,加固前後正常通車時隨機汽車動態荷載作用下和部分封閉交通時恆定靜載作用下樑的跨中撓度、跨中截麵處縱觔應變、跨中截麵處闆底混凝土應變以及鋼絲繩的應變增量等.結果錶明,P-SWR加固效果明顯,加固後橋樑的極限承載力和正常使用承載力達到規範要求,P-SWR加固技術是一種主動高效式的加固方法,與現有其他加固技術相比優勢明顯,值得在橋樑等結構加固中大力推廣.
위료험증예응력고강강사승가고신방법(P-SWR기술)가고공예적가행성급가고효과적유효성,대모일고속공로상이유교엄중손상혼응토판량진행료가고여계통측시.급출료P-SWR가고교량시강사승수량화장랍공제응력학정,강사승화묘구포치등설계방안이급상세적시공공예.계통측시료P-SWR가고전후교량적동정태역학성능,포괄:시공과정중강사승응변、강사승장랍후소가고량적과중반공치,가고전후정상통차시수궤기차동태하재작용하화부분봉폐교통시항정정재작용하량적과중뇨도、과중절면처종근응변、과중절면처판저혼응토응변이급강사승적응변증량등.결과표명,P-SWR가고효과명현,가고후교량적겁한승재력화정상사용승재력체도규범요구,P-SWR가고기술시일충주동고효식적가고방법,여현유기타가고기술상비우세명현,치득재교량등결구가고중대력추엄.
