城市交通
城市交通
성시교통
URBAN TRANSPORT OF CHINA
2009年
2期
13-18,12
,共7页
交通规划%静态交通%停车换乘需求%Logit模型%定价方法
交通規劃%靜態交通%停車換乘需求%Logit模型%定價方法
교통규화%정태교통%정차환승수구%Logit모형%정개방법
如何充分利用已建停车换乘设施的能力,又不会由于需求太大在换乘点产生拥堵是政策制定者和P+R停车场(库)运营者的一个挑战.选取上海市地铁1号线两个车站和9号线1个车站进行停车换乘需求行为调查,分析P+R潜在使用者的行为特性,得出换乘点停车费用是影响出行者选择停车换乘的一个重要因素,可利用价格杠杆引导停车换乘选择行为.将换乘点停车费用作为变量构建停车换乘选择Logit模型,得到停车换乘分担率与换乘点停车收费的函数关系.以上海市地铁莘庄站为例,将相关数据和目标分担率代入模型,反推得到其停车收费标准为5元·次.
如何充分利用已建停車換乘設施的能力,又不會由于需求太大在換乘點產生擁堵是政策製定者和P+R停車場(庫)運營者的一箇挑戰.選取上海市地鐵1號線兩箇車站和9號線1箇車站進行停車換乘需求行為調查,分析P+R潛在使用者的行為特性,得齣換乘點停車費用是影響齣行者選擇停車換乘的一箇重要因素,可利用價格槓桿引導停車換乘選擇行為.將換乘點停車費用作為變量構建停車換乘選擇Logit模型,得到停車換乘分擔率與換乘點停車收費的函數關繫.以上海市地鐵莘莊站為例,將相關數據和目標分擔率代入模型,反推得到其停車收費標準為5元·次.
여하충분이용이건정차환승설시적능력,우불회유우수구태대재환승점산생옹도시정책제정자화P+R정차장(고)운영자적일개도전.선취상해시지철1호선량개차참화9호선1개차참진행정차환승수구행위조사,분석P+R잠재사용자적행위특성,득출환승점정차비용시영향출행자선택정차환승적일개중요인소,가이용개격강간인도정차환승선택행위.장환승점정차비용작위변량구건정차환승선택Logit모형,득도정차환승분담솔여환승점정차수비적함수관계.이상해시지철신장참위례,장상관수거화목표분담솔대입모형,반추득도기정차수비표준위5원·차.
