小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2010年
4期
10-13
,共4页
过量空气系数%进气%燃油消耗%台架试验
過量空氣繫數%進氣%燃油消耗%檯架試驗
과량공기계수%진기%연유소모%태가시험
为了充分发挥发动机的动力性和经济性,研究了定负荷和定转速下汽油机过量空气系数的进气和燃油消耗特性.研究发现,大中负荷及中高转速下过量空气系数与进气量、燃油消耗量间均呈抛物线关系;小负荷下过量空气系数与进气量、燃油消耗量间呈反比例关系.定转速时过量空气系数达到最大(小)值对应的进气管真空度远远高于定负荷下过量空气系数达到最大(小)值对应的进气管真空度.
為瞭充分髮揮髮動機的動力性和經濟性,研究瞭定負荷和定轉速下汽油機過量空氣繫數的進氣和燃油消耗特性.研究髮現,大中負荷及中高轉速下過量空氣繫數與進氣量、燃油消耗量間均呈拋物線關繫;小負荷下過量空氣繫數與進氣量、燃油消耗量間呈反比例關繫.定轉速時過量空氣繫數達到最大(小)值對應的進氣管真空度遠遠高于定負荷下過量空氣繫數達到最大(小)值對應的進氣管真空度.
위료충분발휘발동궤적동력성화경제성,연구료정부하화정전속하기유궤과량공기계수적진기화연유소모특성.연구발현,대중부하급중고전속하과량공기계수여진기량、연유소모량간균정포물선관계;소부하하과량공기계수여진기량、연유소모량간정반비례관계.정전속시과량공기계수체도최대(소)치대응적진기관진공도원원고우정부하하과량공기계수체도최대(소)치대응적진기관진공도.
