CAJ | 학술논문

以丁腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂,石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀硫酸钡等为填料,钢纤维和海泡石纤维为增强纤维,混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料；通过反复实验,优化配方及工艺,研制出适合我国和谐型大功率内燃机车运用需求的高摩合成闸瓦.测试结果显示:研制的高摩合成闸瓦的各项物理力学性能及制动摩擦磨损性能符合和谐型大功率内燃机车的技术要求,其中冲击强度和压缩模量分别达到3.8kJ·m-2和460MPa.在1∶1制动动力试验台上的测试也显示,在120km·h-1速度下重车的制动距离以及车轮踏面最高温度和磨耗量分别为817m,215℃和0.87cm3·MJ-1,完全满足120km·h-1速度下紧急制动距离小于1100m、车轮踏面最高温度小于400℃、重车制动磨耗量小于1.5cm3·MJ-1的使用要求,综合性能达到了国外同类型高摩合成闸瓦的水平.
이정정상효개성분철수지위점합제,석묵、려반토、갑장석분、환원철분화침정류산패등위전료,강섬유화해포석섬유위증강섬유,혼합구성료고마합성갑와적마찰재료；통과반복실험,우화배방급공예,연제출괄합아국화해형대공솔내연궤차운용수구적고마합성갑와.측시결과현시:연제적고마합성갑와적각항물리역학성능급제동마찰마손성능부합화해형대공솔내연궤차적기술요구,기중충격강도화압축모량분별체도3.8kJ·m-2화460MPa.재1∶1제동동력시험태상적측시야현시,재120km·h-1속도하중차적제동거리이급차륜답면최고온도화마모량분별위817m,215℃화0.87cm3·MJ-1,완전만족120km·h-1속도하긴급제동거리소우1100m、차륜답면최고온도소우400℃、중차제동마모량소우1.5cm3·MJ-1적사용요구,종합성능체도료국외동류형고마합성갑와적수평.