系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
SYSTEMS ENGINEERING--THEORY & PRACTICE
2012年
1期
219-224
,共6页
飞机驾驶舱%眩光%量化评估
飛機駕駛艙%眩光%量化評估
비궤가사창%현광%양화평고
针对飞机驾驶舱中的眩光评估问题,提出了一种基于SPEOS/CATIA的量化评估方法.该方法综合运用SPEOS/CATIA软件进行眩光场景的仿真,眩光源通过基于SPEOS/CATIA的二次开发自动获得,同时取得眩光源亮度、背景亮度、位置指数和光源立体角等参数,进而计算得到合适的眩光量化评估结果.最后,以某型飞机驾驶舱为例,进行了夜间和白天的眩光评估.计算结果表明,该方法能自动、快速地评估驾驶舱内眩光分布和量级.
針對飛機駕駛艙中的眩光評估問題,提齣瞭一種基于SPEOS/CATIA的量化評估方法.該方法綜閤運用SPEOS/CATIA軟件進行眩光場景的倣真,眩光源通過基于SPEOS/CATIA的二次開髮自動穫得,同時取得眩光源亮度、揹景亮度、位置指數和光源立體角等參數,進而計算得到閤適的眩光量化評估結果.最後,以某型飛機駕駛艙為例,進行瞭夜間和白天的眩光評估.計算結果錶明,該方法能自動、快速地評估駕駛艙內眩光分佈和量級.
침대비궤가사창중적현광평고문제,제출료일충기우SPEOS/CATIA적양화평고방법.해방법종합운용SPEOS/CATIA연건진행현광장경적방진,현광원통과기우SPEOS/CATIA적이차개발자동획득,동시취득현광원량도、배경량도、위치지수화광원입체각등삼수,진이계산득도합괄적현광양화평고결과.최후,이모형비궤가사창위례,진행료야간화백천적현광평고.계산결과표명,해방법능자동、쾌속지평고가사창내현광분포화량급.
