铸造
鑄造
주조
FOUNDRY
2012年
5期
485-488
,共4页
多向挤压铸造%温度%数值模拟%试验
多嚮擠壓鑄造%溫度%數值模擬%試驗
다향제압주조%온도%수치모의%시험
利用有限元法对摩托车曲轴箱壳多向挤压铸造进行了数值模拟,分析了浇注温度、上模温度、下模具温度与零件缩松、致密度的关系,得到了优化的温度参数,并通过试验加以验证.研究表明:对局部壁厚差大、结构复杂的零件,多向挤压铸造得到的铸件质量优于普通挤压铸造,浇注温度为680℃,上、下模具温度为200℃时,摩托车曲轴箱壳缩松区域由10％降到7％.浇注温度对零件缩松和致密度的影响最为显著,上模温度比下模温度略高,有利于提高铸件质量.
利用有限元法對摩託車麯軸箱殼多嚮擠壓鑄造進行瞭數值模擬,分析瞭澆註溫度、上模溫度、下模具溫度與零件縮鬆、緻密度的關繫,得到瞭優化的溫度參數,併通過試驗加以驗證.研究錶明:對跼部壁厚差大、結構複雜的零件,多嚮擠壓鑄造得到的鑄件質量優于普通擠壓鑄造,澆註溫度為680℃,上、下模具溫度為200℃時,摩託車麯軸箱殼縮鬆區域由10％降到7％.澆註溫度對零件縮鬆和緻密度的影響最為顯著,上模溫度比下模溫度略高,有利于提高鑄件質量.
이용유한원법대마탁차곡축상각다향제압주조진행료수치모의,분석료요주온도、상모온도、하모구온도여령건축송、치밀도적관계,득도료우화적온도삼수,병통과시험가이험증.연구표명:대국부벽후차대、결구복잡적령건,다향제압주조득도적주건질량우우보통제압주조,요주온도위680℃,상、하모구온도위200℃시,마탁차곡축상각축송구역유10％강도7％.요주온도대령건축송화치밀도적영향최위현저,상모온도비하모온도략고,유리우제고주건질량.
