铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2005年
2期
12-16
,共5页
刘宏友%马松花%程海涛%赵炳君
劉宏友%馬鬆花%程海濤%趙炳君
류굉우%마송화%정해도%조병군
动态限界%双层客车%缩减量%包络线%动力学仿真
動態限界%雙層客車%縮減量%包絡線%動力學倣真
동태한계%쌍층객차%축감량%포락선%동역학방진
针对南车四方机车车辆股份有限公司出口伊朗的双层客车进行了动态限界分析.首先,根据UIC 505-2规程确定动态限界的缩减量;然后建立该车的动力学分析模型,选取一些考察点,计算这些考察点的动态运行轨迹和其向外侧位移的最大值,比较缩减量与向外侧位移的最大值之间的差异;同时比较UIC动态限界、伊朗建筑限界和动态限界的差异;并根据以上差异提出了探讨性的看法.
針對南車四方機車車輛股份有限公司齣口伊朗的雙層客車進行瞭動態限界分析.首先,根據UIC 505-2規程確定動態限界的縮減量;然後建立該車的動力學分析模型,選取一些攷察點,計算這些攷察點的動態運行軌跡和其嚮外側位移的最大值,比較縮減量與嚮外側位移的最大值之間的差異;同時比較UIC動態限界、伊朗建築限界和動態限界的差異;併根據以上差異提齣瞭探討性的看法.
침대남차사방궤차차량고빈유한공사출구이랑적쌍층객차진행료동태한계분석.수선,근거UIC 505-2규정학정동태한계적축감량;연후건립해차적동역학분석모형,선취일사고찰점,계산저사고찰점적동태운행궤적화기향외측위이적최대치,비교축감량여향외측위이적최대치지간적차이;동시비교UIC동태한계、이랑건축한계화동태한계적차이;병근거이상차이제출료탐토성적간법.
