中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2005年
12期
49-51
,共3页
靳来勇%叶玉玲%赵永旭%何静
靳來勇%葉玉玲%趙永旭%何靜
근래용%협옥령%조영욱%하정
区域性%车流径路%均衡度%快捷性
區域性%車流徑路%均衡度%快捷性
구역성%차류경로%균형도%쾌첩성
以车流径路选择理论为基础,分析现有车流的径路及路网车流平行径路的选择,利用车流径路优化数学模型,通过合理的车流径路选择和编组站的合理分工,使得运输费用最小,运能最大,并提出了快捷性、均衡度、最大化等因素对平行车流径路选择的影响.
以車流徑路選擇理論為基礎,分析現有車流的徑路及路網車流平行徑路的選擇,利用車流徑路優化數學模型,通過閤理的車流徑路選擇和編組站的閤理分工,使得運輸費用最小,運能最大,併提齣瞭快捷性、均衡度、最大化等因素對平行車流徑路選擇的影響.
이차류경로선택이론위기출,분석현유차류적경로급로망차류평행경로적선택,이용차류경로우화수학모형,통과합리적차류경로선택화편조참적합리분공,사득운수비용최소,운능최대,병제출료쾌첩성、균형도、최대화등인소대평행차류경로선택적영향.
