公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2009年
3期
102-105
,共4页
加筋土挡墙%筋带%应力应变%数值分析
加觔土擋牆%觔帶%應力應變%數值分析
가근토당장%근대%응력응변%수치분석
提出了土体内插加筋单元的计算方法,基本原理是将土体与筋带独立划分单元,不考虑筋带单元的节点重叠.在筋带节点位移的土体单元内部设置与筋带节点数目相同的土体附加节点.从而建立了土--筋带--面板挡墙联合作用的有限元模型.简化模型与非简化模型计算结果对比,验证了简化模型计算的正确性.根据依托工程的现场情况,采用有限元数值分析方法进行了模拟,计算结果与现场实际比较好的模拟.
提齣瞭土體內插加觔單元的計算方法,基本原理是將土體與觔帶獨立劃分單元,不攷慮觔帶單元的節點重疊.在觔帶節點位移的土體單元內部設置與觔帶節點數目相同的土體附加節點.從而建立瞭土--觔帶--麵闆擋牆聯閤作用的有限元模型.簡化模型與非簡化模型計算結果對比,驗證瞭簡化模型計算的正確性.根據依託工程的現場情況,採用有限元數值分析方法進行瞭模擬,計算結果與現場實際比較好的模擬.
제출료토체내삽가근단원적계산방법,기본원리시장토체여근대독립화분단원,불고필근대단원적절점중첩.재근대절점위이적토체단원내부설치여근대절점수목상동적토체부가절점.종이건립료토--근대--면판당장연합작용적유한원모형.간화모형여비간화모형계산결과대비,험증료간화모형계산적정학성.근거의탁공정적현장정황,채용유한원수치분석방법진행료모의,계산결과여현장실제비교호적모의.
