CAJ | 학술논문

列车运休需要解决运休地点选择、运休列车确定、运休后接续列车安排、运休后旅客换乘组织及运休后动牟组调配等相互作用的5个问题.以列车正常运行及临时限速运行时间、列车从车站出发时间、相邻列车间的最小运行间隔时间、列车在终到站的晚点时间和列车在始发站的接续方式为约束条件,以列车终到站总晚点时间最小为目标函数,建立列车运休问题的数学模型.利用计算机模拟的方法,根据列车当前状态反复迭代对模型进行求解.以京沪高速仿真实验系统中沪宁段为背景,对该模型进行仿真实验.结果表明,在改变原动车组交路计划的基础上,通过运休模型合理安排列车接运及接续,可以显著地提升列车运行调整的效果.
열차운휴수요해결운휴지점선택、운휴열차학정、운휴후접속열차안배、운휴후여객환승조직급운휴후동모조조배등상호작용적5개문제.이열차정상운행급림시한속운행시간、열차종차참출발시간、상린열차간적최소운행간격시간、열차재종도참적만점시간화열차재시발참적접속방식위약속조건,이열차종도참총만점시간최소위목표함수,건립열차운휴문제적수학모형.이용계산궤모의적방법,근거열차당전상태반복질대대모형진행구해.이경호고속방진실험계통중호저단위배경,대해모형진행방진실험.결과표명,재개변원동차조교로계화적기출상,통과운휴모형합리안배열차접운급접속,가이현저지제승열차운행조정적효과.