世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2010年
2期
13-16
,共4页
悬索桥%桥塔%底横梁%防撞设计
懸索橋%橋塔%底橫樑%防撞設計
현색교%교탑%저횡량%방당설계
鱼嘴长江大桥为主跨616 m的单跨悬索桥.北岸桥塔位于水中,有受到船舶撞击的可能性.北塔横桥向撞击力为19 000 kN,顺桥向撞击力为9 5500 kN,塔柱设计主要由横桥向船撞工况控制.通过在桥塔横桥向两塔柱间设置1道底横梁,并将下段塔柱设计为实心截面,依靠桥塔自身来抵御船舶横桥向撞击.分析结果表明,这种桥塔设计满足设计规范要求,解决了桥塔横桥向防撞问题.
魚嘴長江大橋為主跨616 m的單跨懸索橋.北岸橋塔位于水中,有受到船舶撞擊的可能性.北塔橫橋嚮撞擊力為19 000 kN,順橋嚮撞擊力為9 5500 kN,塔柱設計主要由橫橋嚮船撞工況控製.通過在橋塔橫橋嚮兩塔柱間設置1道底橫樑,併將下段塔柱設計為實心截麵,依靠橋塔自身來牴禦船舶橫橋嚮撞擊.分析結果錶明,這種橋塔設計滿足設計規範要求,解決瞭橋塔橫橋嚮防撞問題.
어취장강대교위주과616 m적단과현색교.북안교탑위우수중,유수도선박당격적가능성.북탑횡교향당격력위19 000 kN,순교향당격력위9 5500 kN,탑주설계주요유횡교향선당공황공제.통과재교탑횡교향량탑주간설치1도저횡량,병장하단탑주설계위실심절면,의고교탑자신래저어선박횡교향당격.분석결과표명,저충교탑설계만족설계규범요구,해결료교탑횡교향방당문제.
