汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2003年
2期
116-118
,共3页
成森%郝利君%孙业保%张付军%黄英
成森%郝利君%孫業保%張付軍%黃英
성삼%학리군%손업보%장부군%황영
压缩天然气发动机%点燃式%试验研究
壓縮天然氣髮動機%點燃式%試驗研究
압축천연기발동궤%점연식%시험연구
将一台6105Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机.对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计.试验过程中配用了不同形式的天然气供气系统及点火系统.试验结果表明,天然气供气方式及点火系统的不同对天然气发动机的性能有较大影响.该天然气发动机采用电控多点燃气喷射技术及电控点火技术时,动力性与原柴油机相当,排放性能明显改善.
將一檯6105Q柴油機改造為點燃式單燃料天然氣髮動機.對髮動機的進氣繫統、燃燒繫統等進行瞭優化設計.試驗過程中配用瞭不同形式的天然氣供氣繫統及點火繫統.試驗結果錶明,天然氣供氣方式及點火繫統的不同對天然氣髮動機的性能有較大影響.該天然氣髮動機採用電控多點燃氣噴射技術及電控點火技術時,動力性與原柴油機相噹,排放性能明顯改善.
장일태6105Q시유궤개조위점연식단연료천연기발동궤.대발동궤적진기계통、연소계통등진행료우화설계.시험과정중배용료불동형식적천연기공기계통급점화계통.시험결과표명,천연기공기방식급점화계통적불동대천연기발동궤적성능유교대영향.해천연기발동궤채용전공다점연기분사기술급전공점화기술시,동력성여원시유궤상당,배방성능명현개선.
