交通运输工程与信息学报
交通運輸工程與信息學報
교통운수공정여신식학보
JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING AND INFORMATION
2007年
2期
84-88
,共5页
铁路%信号制式%到站追踪间隔%提前减速
鐵路%信號製式%到站追蹤間隔%提前減速
철로%신호제식%도참추종간격%제전감속
在我国客运专线采用目标-距离模式曲线速度控制方式的前提下,按照传统确定列车到站间隔的原则所得的到站时间将不能满足高密度的行车需求,为此,国内有关专家提出列车提前减速的方法减小列车到站间隔,但未形成系统的计算体系.基于此,本文根据到站追踪间隔时间的形成机理,分析提前减速减小到站间隔时间的可行性,在阐明提前减速内在本质的基础上,提出相应到站间隔计算方法,并利用模拟的方法,结合实例验证了方法的正确性、实用性.
在我國客運專線採用目標-距離模式麯線速度控製方式的前提下,按照傳統確定列車到站間隔的原則所得的到站時間將不能滿足高密度的行車需求,為此,國內有關專傢提齣列車提前減速的方法減小列車到站間隔,但未形成繫統的計算體繫.基于此,本文根據到站追蹤間隔時間的形成機理,分析提前減速減小到站間隔時間的可行性,在闡明提前減速內在本質的基礎上,提齣相應到站間隔計算方法,併利用模擬的方法,結閤實例驗證瞭方法的正確性、實用性.
재아국객운전선채용목표-거리모식곡선속도공제방식적전제하,안조전통학정열차도참간격적원칙소득적도참시간장불능만족고밀도적행차수구,위차,국내유관전가제출열차제전감속적방법감소열차도참간격,단미형성계통적계산체계.기우차,본문근거도참추종간격시간적형성궤리,분석제전감속감소도참간격시간적가행성,재천명제전감속내재본질적기출상,제출상응도참간격계산방법,병이용모의적방법,결합실례험증료방법적정학성、실용성.
