公路
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공로
HIGHWAY
2008年
3期
132-138
,共7页
综合运输网络%公路交通%交通量预测%LOGIT模型
綜閤運輸網絡%公路交通%交通量預測%LOGIT模型
종합운수망락%공로교통%교통량예측%LOGIT모형
在综合运输网络中,公路与铁路、水运等运输方式间的竞争与协作关系日益复杂.而传统公路项目交通量预测往往从公路交通系统自身的角度出发,割裂了公路交通与其他运输方式之间的复杂关系,因而影响了预测结果的可靠性.本文以国道主干线上海至成都高速公路(沪蓉高速)麻城至武汉段为例,站在综合运输的全局角度,在全面分析公路、铁路运输特性及其对综合运输分担的影响的基础上,提出了综合运输网络下的公路项目交通量分析与预测方法,并在方式分担预测过程中创造性地引入了LOGIT模型修正系数以提高其可靠性,从而保证了交通量预测的精度和准确性,以利于客观反映出公路项目在综合运输网络中的客货运地位和作用.
在綜閤運輸網絡中,公路與鐵路、水運等運輸方式間的競爭與協作關繫日益複雜.而傳統公路項目交通量預測往往從公路交通繫統自身的角度齣髮,割裂瞭公路交通與其他運輸方式之間的複雜關繫,因而影響瞭預測結果的可靠性.本文以國道主榦線上海至成都高速公路(滬蓉高速)痳城至武漢段為例,站在綜閤運輸的全跼角度,在全麵分析公路、鐵路運輸特性及其對綜閤運輸分擔的影響的基礎上,提齣瞭綜閤運輸網絡下的公路項目交通量分析與預測方法,併在方式分擔預測過程中創造性地引入瞭LOGIT模型脩正繫數以提高其可靠性,從而保證瞭交通量預測的精度和準確性,以利于客觀反映齣公路項目在綜閤運輸網絡中的客貨運地位和作用.
재종합운수망락중,공로여철로、수운등운수방식간적경쟁여협작관계일익복잡.이전통공로항목교통량예측왕왕종공로교통계통자신적각도출발,할렬료공로교통여기타운수방식지간적복잡관계,인이영향료예측결과적가고성.본문이국도주간선상해지성도고속공로(호용고속)마성지무한단위례,참재종합운수적전국각도,재전면분석공로、철로운수특성급기대종합운수분담적영향적기출상,제출료종합운수망락하적공로항목교통량분석여예측방법,병재방식분담예측과정중창조성지인입료LOGIT모형수정계수이제고기가고성,종이보증료교통량예측적정도화준학성,이리우객관반영출공로항목재종합운수망락중적객화운지위화작용.
