哈尔滨工程大学学报
哈爾濱工程大學學報
합이빈공정대학학보
JOURNAL OF HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY
2008年
8期
819-824
,共6页
船舶减摇%零航速%Weis-Fogh机构%分离涡
船舶減搖%零航速%Weis-Fogh機構%分離渦
선박감요%령항속%Weis-Fogh궤구%분리와
由于Weis-Fogh机构的仿生机构可以在零航速下产生升力,因此可以用来进行零航速减摇.基于势流理论建立的Weis-Fogh机构升力模型忽略了翼缘的分离涡对翼的作用,所以不能更好地模拟实际流场.因此基于点涡模型建立Weis-Fogh机构升力模型,并对Weis-Fogh机构张开时所产生的升力进行了数值计算.通过对有分离涡的Weis-Fogh机构升力和没有分离涡的Weis-Fogh机构升力之间的对比,发现前者产生的升力远大于后者.最后同实验数据进行了比较,证明该点涡升力模型可以更好地模拟翼上产生的升力.
由于Weis-Fogh機構的倣生機構可以在零航速下產生升力,因此可以用來進行零航速減搖.基于勢流理論建立的Weis-Fogh機構升力模型忽略瞭翼緣的分離渦對翼的作用,所以不能更好地模擬實際流場.因此基于點渦模型建立Weis-Fogh機構升力模型,併對Weis-Fogh機構張開時所產生的升力進行瞭數值計算.通過對有分離渦的Weis-Fogh機構升力和沒有分離渦的Weis-Fogh機構升力之間的對比,髮現前者產生的升力遠大于後者.最後同實驗數據進行瞭比較,證明該點渦升力模型可以更好地模擬翼上產生的升力.
유우Weis-Fogh궤구적방생궤구가이재령항속하산생승력,인차가이용래진행령항속감요.기우세류이론건립적Weis-Fogh궤구승력모형홀략료익연적분리와대익적작용,소이불능경호지모의실제류장.인차기우점와모형건립Weis-Fogh궤구승력모형,병대Weis-Fogh궤구장개시소산생적승력진행료수치계산.통과대유분리와적Weis-Fogh궤구승력화몰유분리와적Weis-Fogh궤구승력지간적대비,발현전자산생적승력원대우후자.최후동실험수거진행료비교,증명해점와승력모형가이경호지모의익상산생적승력.
