机械传动
機械傳動
궤계전동
JOURNAL OF MECHANGICAL TRANSMISSION
2009年
5期
6-8,41
,共4页
张震%潘紫微%邱支振%毛富志
張震%潘紫微%邱支振%毛富誌
장진%반자미%구지진%모부지
Weis-Fogh效应%半转机构%船舶推进器%ADAMS%Matlab%联合仿真
Weis-Fogh效應%半轉機構%船舶推進器%ADAMS%Matlab%聯閤倣真
Weis-Fogh효응%반전궤구%선박추진기%ADAMS%Matlab%연합방진
为提高基于半转机构的Weis-Fogh效应仿生船舶推进器设计的效率和可靠性,并对推进器进行动力学和运动学分析,在用仿真软件ADAMS建立仿生船舶推进器的机械动力学模型的基础上,利用Matlab中的Simulink工具箱建立控制系统,通过ADAMS和Matlab的接口ADAMS/Controls模块,实现了应用ADAMS和Matlab对基于半转机构的Weis-Fogh效应仿生船舶推进器的联合仿真.仿真结果表明,Weis-Fogh效应仿生船舶推进器能够给船舶提供有效稳定的推进力,同时也证明了推进器推进力随叶轮转速的增加而增大,随叶片和固壁之间初始间隙(在(4cm,+∞)区间内)的增大而减小.
為提高基于半轉機構的Weis-Fogh效應倣生船舶推進器設計的效率和可靠性,併對推進器進行動力學和運動學分析,在用倣真軟件ADAMS建立倣生船舶推進器的機械動力學模型的基礎上,利用Matlab中的Simulink工具箱建立控製繫統,通過ADAMS和Matlab的接口ADAMS/Controls模塊,實現瞭應用ADAMS和Matlab對基于半轉機構的Weis-Fogh效應倣生船舶推進器的聯閤倣真.倣真結果錶明,Weis-Fogh效應倣生船舶推進器能夠給船舶提供有效穩定的推進力,同時也證明瞭推進器推進力隨葉輪轉速的增加而增大,隨葉片和固壁之間初始間隙(在(4cm,+∞)區間內)的增大而減小.
위제고기우반전궤구적Weis-Fogh효응방생선박추진기설계적효솔화가고성,병대추진기진행동역학화운동학분석,재용방진연건ADAMS건립방생선박추진기적궤계동역학모형적기출상,이용Matlab중적Simulink공구상건립공제계통,통과ADAMS화Matlab적접구ADAMS/Controls모괴,실현료응용ADAMS화Matlab대기우반전궤구적Weis-Fogh효응방생선박추진기적연합방진.방진결과표명,Weis-Fogh효응방생선박추진기능구급선박제공유효은정적추진력,동시야증명료추진기추진력수협륜전속적증가이증대,수협편화고벽지간초시간극(재(4cm,+∞)구간내)적증대이감소.
