汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
4期
333-338
,共6页
周长城%孟婕%田立忠%赵雷雷%毛少坊%郭剑
週長城%孟婕%田立忠%趙雷雷%毛少坊%郭劍
주장성%맹첩%전립충%조뢰뢰%모소방%곽검
车辆%筒式减振器%分段线性特性%仿真
車輛%筒式減振器%分段線性特性%倣真
차량%통식감진기%분단선성특성%방진
利用弹性力学原理,根据边界约束条件和阀片变形连续性条件,推导了减振器节流阀片在非均布压力下的变形解析计算式.根据节流阀片厚度、阀片预变形量和常通节流孔面积,利用速度、流量、压力和阀片变形之间的关系,求出了减振器初始开阀和最大开阀两个速度点.根据减振器开阀前、后的油路,利用开阀速度点和阀片变形解析计算式,建立了减振器分段线性特性的仿真模型.利用VC++编程工具,开发了减振器特性仿真软件.通过实例,对所设计的减振器进行了特性仿真,其结果与试验值很好吻合.表明所建立的减振器分段线性特性仿真模型是正确的,所开发的特性仿真软件是可靠的,对汽车减振器设计和特性分析具有一定应用价值.
利用彈性力學原理,根據邊界約束條件和閥片變形連續性條件,推導瞭減振器節流閥片在非均佈壓力下的變形解析計算式.根據節流閥片厚度、閥片預變形量和常通節流孔麵積,利用速度、流量、壓力和閥片變形之間的關繫,求齣瞭減振器初始開閥和最大開閥兩箇速度點.根據減振器開閥前、後的油路,利用開閥速度點和閥片變形解析計算式,建立瞭減振器分段線性特性的倣真模型.利用VC++編程工具,開髮瞭減振器特性倣真軟件.通過實例,對所設計的減振器進行瞭特性倣真,其結果與試驗值很好吻閤.錶明所建立的減振器分段線性特性倣真模型是正確的,所開髮的特性倣真軟件是可靠的,對汽車減振器設計和特性分析具有一定應用價值.
이용탄성역학원리,근거변계약속조건화벌편변형련속성조건,추도료감진기절류벌편재비균포압력하적변형해석계산식.근거절류벌편후도、벌편예변형량화상통절류공면적,이용속도、류량、압력화벌편변형지간적관계,구출료감진기초시개벌화최대개벌량개속도점.근거감진기개벌전、후적유로,이용개벌속도점화벌편변형해석계산식,건립료감진기분단선성특성적방진모형.이용VC++편정공구,개발료감진기특성방진연건.통과실례,대소설계적감진기진행료특성방진,기결과여시험치흔호문합.표명소건립적감진기분단선성특성방진모형시정학적,소개발적특성방진연건시가고적,대기차감진기설계화특성분석구유일정응용개치.
