汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2012年
3期
220-222,225
,共4页
凝汽器压力%直接空冷%变工况%特性曲线%迎面风速
凝汽器壓力%直接空冷%變工況%特性麯線%迎麵風速
응기기압력%직접공랭%변공황%특성곡선%영면풍속
以1000MW直接空冷机组为例,基于η- NTU法,建立了直接空冷机组变工况数学模型.在模型中考虑了排汽管道压降及机组对环境散热量等因素,编程计算做出了凝汽器排汽压力与环境温度、迎面风速、排汽流量间的特性曲线.得出迎面风速为2.2m/s左右时,排汽压力波动范围接近额定值,机组的运行良好.为同类1000MW空冷机组在变工况下选择合适的运行值和提高经济性提供了参考.
以1000MW直接空冷機組為例,基于η- NTU法,建立瞭直接空冷機組變工況數學模型.在模型中攷慮瞭排汽管道壓降及機組對環境散熱量等因素,編程計算做齣瞭凝汽器排汽壓力與環境溫度、迎麵風速、排汽流量間的特性麯線.得齣迎麵風速為2.2m/s左右時,排汽壓力波動範圍接近額定值,機組的運行良好.為同類1000MW空冷機組在變工況下選擇閤適的運行值和提高經濟性提供瞭參攷.
이1000MW직접공랭궤조위례,기우η- NTU법,건립료직접공랭궤조변공황수학모형.재모형중고필료배기관도압강급궤조대배경산열량등인소,편정계산주출료응기기배기압력여배경온도、영면풍속、배기류량간적특성곡선.득출영면풍속위2.2m/s좌우시,배기압력파동범위접근액정치,궤조적운행량호.위동류1000MW공랭궤조재변공황하선택합괄적운행치화제고경제성제공료삼고.
