汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2006年
9期
798-802,828
,共6页
朱元%吴志红%田光宇%张涵%孙鸿航
硃元%吳誌紅%田光宇%張涵%孫鴻航
주원%오지홍%전광우%장함%손홍항
燃料电池混合动力汽车%能量管理策略%马尔可夫决策
燃料電池混閤動力汽車%能量管理策略%馬爾可伕決策
연료전지혼합동력기차%능량관리책략%마이가부결책
根据道路试验记录的数据建立驾驶员需求功率的马尔可夫模型,利用马尔可夫决策理论获得混合动力汽车的随机能量管理策略.借助燃料电池混合动力汽车控制系统的仿真平台进行仿真计算.北京公交车中速工况的仿真结果表明,与原先的恒电压控制策略相比,随机能量管理策略可以降低燃料消耗.
根據道路試驗記錄的數據建立駕駛員需求功率的馬爾可伕模型,利用馬爾可伕決策理論穫得混閤動力汽車的隨機能量管理策略.藉助燃料電池混閤動力汽車控製繫統的倣真平檯進行倣真計算.北京公交車中速工況的倣真結果錶明,與原先的恆電壓控製策略相比,隨機能量管理策略可以降低燃料消耗.
근거도로시험기록적수거건립가사원수구공솔적마이가부모형,이용마이가부결책이론획득혼합동력기차적수궤능량관리책략.차조연료전지혼합동력기차공제계통적방진평태진행방진계산.북경공교차중속공황적방진결과표명,여원선적항전압공제책략상비,수궤능량관리책략가이강저연료소모.
