国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2008年
3期
36-38
,共3页
钢筋混凝土梁%粘钢加固%二次受力%卸载条件
鋼觔混凝土樑%粘鋼加固%二次受力%卸載條件
강근혼응토량%점강가고%이차수력%사재조건
根据钢筋混凝土梁的正截面破坏的作用机理,分析了不同卸荷条件下二次受力对粘钢加固混凝土梁界限相对受压区高度ξb的影响,推导出了再受力情况下(即不完全卸载与完全卸载条件下)ξb公式的差异.指出实际应用时应根据实际卸荷情况,考虑对ξb的影响决定粘钢量.
根據鋼觔混凝土樑的正截麵破壞的作用機理,分析瞭不同卸荷條件下二次受力對粘鋼加固混凝土樑界限相對受壓區高度ξb的影響,推導齣瞭再受力情況下(即不完全卸載與完全卸載條件下)ξb公式的差異.指齣實際應用時應根據實際卸荷情況,攷慮對ξb的影響決定粘鋼量.
근거강근혼응토량적정절면파배적작용궤리,분석료불동사하조건하이차수력대점강가고혼응토량계한상대수압구고도ξb적영향,추도출료재수력정황하(즉불완전사재여완전사재조건하)ξb공식적차이.지출실제응용시응근거실제사하정황,고필대ξb적영향결정점강량.
