飞行器测控学报
飛行器測控學報
비행기측공학보
JOURNAL OF SPACECRAFT TT&C TECHNOLOGY
2010年
3期
17-20
,共4页
线极化%正交分解%跟踪接收机
線極化%正交分解%跟蹤接收機
선겁화%정교분해%근종접수궤
船载卫通站在跟踪线极化星时,跟踪接收机相位出现随地理位置变化而变化的现象,影响跟踪性能.本文结合实际工作经验,利用电磁场理论,以平面极化波正交分解为切入点,讨论了线极化状态下和/差信号相位,对线极化状态下跟踪接收机相位补偿原理进行了初步分析,得出接收机相位补偿值为极化角变化量的结论.
船載衛通站在跟蹤線極化星時,跟蹤接收機相位齣現隨地理位置變化而變化的現象,影響跟蹤性能.本文結閤實際工作經驗,利用電磁場理論,以平麵極化波正交分解為切入點,討論瞭線極化狀態下和/差信號相位,對線極化狀態下跟蹤接收機相位補償原理進行瞭初步分析,得齣接收機相位補償值為極化角變化量的結論.
선재위통참재근종선겁화성시,근종접수궤상위출현수지리위치변화이변화적현상,영향근종성능.본문결합실제공작경험,이용전자장이론,이평면겁화파정교분해위절입점,토론료선겁화상태하화/차신호상위,대선겁화상태하근종접수궤상위보상원리진행료초보분석,득출접수궤상위보상치위겁화각변화량적결론.
