CAJ | 학술논문

引起桥台不均匀下沉的因素很多,但桥台填土是其中最重要的因素之一.因此对桥台填土产生的附加应力进行深入研究是很有实际价值的.传统计算方法是应用规范,进行查表确定附加应力系数而后进行计算.从74到07的所有规范看,均沿用相同的计算方法.但规范中的计算方法具有一定的时代局限性,是在特定条件下(规定了路基宽度,边坡,锥坡及基础形式)、特定的计算能力(计算机还没得到广泛应用)下制定的.以现在道路发展状况看,规范中的附加应力系数有很多不足.因此,利用土力学中的叠加方法,针对不同路基情况进行深入研究是很有必要的.在此通过计算分析,提出计算桥台附加应力的适用的计算方法.
인기교태불균균하침적인소흔다,단교태전토시기중최중요적인소지일.인차대교태전토산생적부가응력진행심입연구시흔유실제개치적.전통계산방법시응용규범,진행사표학정부가응력계수이후진행계산.종74도07적소유규범간,균연용상동적계산방법.단규범중적계산방법구유일정적시대국한성,시재특정조건하(규정료로기관도,변파,추파급기출형식)、특정적계산능력(계산궤환몰득도엄범응용)하제정적.이현재도로발전상황간,규범중적부가응력계수유흔다불족.인차,이용토역학중적첩가방법,침대불동로기정황진행심입연구시흔유필요적.재차통과계산분석,제출계산교태부가응력적괄용적계산방법.