交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2012年
1期
35-39,88
,共6页
预应力碳纤维%可靠度指标%改进重要抽样法%结构抗力
預應力碳纖維%可靠度指標%改進重要抽樣法%結構抗力
예응력탄섬유%가고도지표%개진중요추양법%결구항력
目前,加固后桥梁结构的安全分析主要采用有限元等确定性分析方法,没有考虑变量的变异性.在已有研究的基础上,建立了预应力碳纤维加固RC梁的极限状态方程；运用改进的重要抽样法,对预应力碳纤维加固结构进行了可靠指标计算.计算结果表明:该算法能较好地提高解的精度；通过参数敏感性影响分析可知,抗力设计变量中,h0的均值和fy的变异系数对结构可靠度的影响最为显著,同时,可靠度指标还随着CFRP的弹性模量和截面面积的均值的增大而增大.
目前,加固後橋樑結構的安全分析主要採用有限元等確定性分析方法,沒有攷慮變量的變異性.在已有研究的基礎上,建立瞭預應力碳纖維加固RC樑的極限狀態方程；運用改進的重要抽樣法,對預應力碳纖維加固結構進行瞭可靠指標計算.計算結果錶明:該算法能較好地提高解的精度；通過參數敏感性影響分析可知,抗力設計變量中,h0的均值和fy的變異繫數對結構可靠度的影響最為顯著,同時,可靠度指標還隨著CFRP的彈性模量和截麵麵積的均值的增大而增大.
목전,가고후교량결구적안전분석주요채용유한원등학정성분석방법,몰유고필변량적변이성.재이유연구적기출상,건립료예응력탄섬유가고RC량적겁한상태방정；운용개진적중요추양법,대예응력탄섬유가고결구진행료가고지표계산.계산결과표명:해산법능교호지제고해적정도；통과삼수민감성영향분석가지,항력설계변량중,h0적균치화fy적변이계수대결구가고도적영향최위현저,동시,가고도지표환수착CFRP적탄성모량화절면면적적균치적증대이증대.
