广东电力
廣東電力
엄동전력
GUANGDONG ELECTRIC POWER
2004年
6期
69-70
,共2页
汽轮机%调节保安系统%故障%分析
汽輪機%調節保安繫統%故障%分析
기륜궤%조절보안계통%고장%분석
某发电厂200 MW型液调控制的汽轮发电机组多次发生机组合闸困难甚至合闸失败,并出现了运行中无跳闸保护动作信号情况下跳闸等故障,通过对机组调节保安系统进行全面的检查、检测和分析,认为引起机组故障的原因是调节保安系统本身的缺陷:解脱错油门下部连杆与解脱线圈的铁心对中稍差;解脱滑阀过封度过小,仅为1.14 mm(标准为1.5～3.0 mm).经更换手动解脱滑阀、解脱套筒、解脱弹簧,调整解脱滑阀过封度为2.0 mm后,机组调节保安系统恢复正常.
某髮電廠200 MW型液調控製的汽輪髮電機組多次髮生機組閤閘睏難甚至閤閘失敗,併齣現瞭運行中無跳閘保護動作信號情況下跳閘等故障,通過對機組調節保安繫統進行全麵的檢查、檢測和分析,認為引起機組故障的原因是調節保安繫統本身的缺陷:解脫錯油門下部連桿與解脫線圈的鐵心對中稍差;解脫滑閥過封度過小,僅為1.14 mm(標準為1.5～3.0 mm).經更換手動解脫滑閥、解脫套筒、解脫彈簧,調整解脫滑閥過封度為2.0 mm後,機組調節保安繫統恢複正常.
모발전엄200 MW형액조공제적기륜발전궤조다차발생궤조합갑곤난심지합갑실패,병출현료운행중무도갑보호동작신호정황하도갑등고장,통과대궤조조절보안계통진행전면적검사、검측화분석,인위인기궤조고장적원인시조절보안계통본신적결함:해탈착유문하부련간여해탈선권적철심대중초차;해탈활벌과봉도과소,부위1.14 mm(표준위1.5～3.0 mm).경경환수동해탈활벌、해탈투통、해탈탄황,조정해탈활벌과봉도위2.0 mm후,궤조조절보안계통회복정상.
