航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2007年
2期
73-76
,共4页
有源功率因数校正%PSpice%UC1854B
有源功率因數校正%PSpice%UC1854B
유원공솔인수교정%PSpice%UC1854B
对以UC1854B为核心组成的有源功率因数校正(APFC)电路进行分析,在PSpice平台基础上建立了UC1854B电压环路、电流环路的数学模型,经仿真模型与实验结果的对比,PF值的误差约为0.1%,畸变总失真THD的误差约为2%,从而验证了仿真模型的正确.采用该控制方式的电路能有效降低电流谐波干扰、降低电源模块的电磁干扰(EMI).
對以UC1854B為覈心組成的有源功率因數校正(APFC)電路進行分析,在PSpice平檯基礎上建立瞭UC1854B電壓環路、電流環路的數學模型,經倣真模型與實驗結果的對比,PF值的誤差約為0.1%,畸變總失真THD的誤差約為2%,從而驗證瞭倣真模型的正確.採用該控製方式的電路能有效降低電流諧波榦擾、降低電源模塊的電磁榦擾(EMI).
대이UC1854B위핵심조성적유원공솔인수교정(APFC)전로진행분석,재PSpice평태기출상건립료UC1854B전압배로、전류배로적수학모형,경방진모형여실험결과적대비,PF치적오차약위0.1%,기변총실진THD적오차약위2%,종이험증료방진모형적정학.채용해공제방식적전로능유효강저전류해파간우、강저전원모괴적전자간우(EMI).
