机械强度
機械彊度
궤계강도
JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH
2007年
4期
593-597
,共5页
摆盘发动机%动力平衡%优化设计
襬盤髮動機%動力平衡%優化設計
파반발동궤%동력평형%우화설계
在对摆盘发动机进行动力学分析的基础上,通过确定设计变量、选择目标函数,给出约束条件,建立动力优化的数学模型.并以某一型号摆盘发动机为例,分别给出限定振动力和限定振动力矩两种约束条件下不同的目标函数,并用二次规划法对摆盘发动机动平衡进行优化,最后比较两种目标函数下的优化结果.结果表明,在保证下降百分比一定的情况下,利用限定振动力矩这一约束条件所得到的优化结果要好于限定振动力所得到的结果,从而更有利于控制发动机机架的振动和降低噪声.
在對襬盤髮動機進行動力學分析的基礎上,通過確定設計變量、選擇目標函數,給齣約束條件,建立動力優化的數學模型.併以某一型號襬盤髮動機為例,分彆給齣限定振動力和限定振動力矩兩種約束條件下不同的目標函數,併用二次規劃法對襬盤髮動機動平衡進行優化,最後比較兩種目標函數下的優化結果.結果錶明,在保證下降百分比一定的情況下,利用限定振動力矩這一約束條件所得到的優化結果要好于限定振動力所得到的結果,從而更有利于控製髮動機機架的振動和降低譟聲.
재대파반발동궤진행동역학분석적기출상,통과학정설계변량、선택목표함수,급출약속조건,건립동력우화적수학모형.병이모일형호파반발동궤위례,분별급출한정진동력화한정진동력구량충약속조건하불동적목표함수,병용이차규화법대파반발동궤동평형진행우화,최후비교량충목표함수하적우화결과.결과표명,재보증하강백분비일정적정황하,이용한정진동력구저일약속조건소득도적우화결과요호우한정진동력소득도적결과,종이경유리우공제발동궤궤가적진동화강저조성.
