宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2010年
4期
973-980
,共8页
高超飞行器%试飞器%基于分解的多目标进化算法%敏感稳健性
高超飛行器%試飛器%基于分解的多目標進化算法%敏感穩健性
고초비행기%시비기%기우분해적다목표진화산법%민감은건성
为了将高超飞行器可靠地运载至理想工作条件,满足"平坦"型试验弹道和入轨点的约束要求,在详细分析系统气动力特性、动力特性、结构特性、质量特性的基础上,以起飞质量、高超动力飞行段射程倒数为目标函数,建立了试飞器系统的多目标优化模型,并采用MOEA/D算法进行求解计算,在综合分析系统敏感稳健性的基础上,确定最终优化方案.结果表明:最终优化方案在满足约束要求的前提下,其起飞质量大幅度降低,高超声速动力飞行段射程(R2-R1)增加较多,验证了对试飞器系统进行多目标优化的必要性和合理性.
為瞭將高超飛行器可靠地運載至理想工作條件,滿足"平坦"型試驗彈道和入軌點的約束要求,在詳細分析繫統氣動力特性、動力特性、結構特性、質量特性的基礎上,以起飛質量、高超動力飛行段射程倒數為目標函數,建立瞭試飛器繫統的多目標優化模型,併採用MOEA/D算法進行求解計算,在綜閤分析繫統敏感穩健性的基礎上,確定最終優化方案.結果錶明:最終優化方案在滿足約束要求的前提下,其起飛質量大幅度降低,高超聲速動力飛行段射程(R2-R1)增加較多,驗證瞭對試飛器繫統進行多目標優化的必要性和閤理性.
위료장고초비행기가고지운재지이상공작조건,만족"평탄"형시험탄도화입궤점적약속요구,재상세분석계통기동력특성、동력특성、결구특성、질량특성적기출상,이기비질량、고초동력비행단사정도수위목표함수,건립료시비기계통적다목표우화모형,병채용MOEA/D산법진행구해계산,재종합분석계통민감은건성적기출상,학정최종우화방안.결과표명:최종우화방안재만족약속요구적전제하,기기비질량대폭도강저,고초성속동력비행단사정(R2-R1)증가교다,험증료대시비기계통진행다목표우화적필요성화합이성.
